阪急電鉄と阪神電車　SDGs啓発のためのラッピング列車を運行へ

2019年4月25日
編集部：木下裕斗

2019年4月25日（木）配信

　阪急電鉄（杉山健博社長、大阪府大阪市）と阪神電気鉄道（秦雅夫社長、大阪府大阪市）は2019年5月27日（月）～20年5月末まで、持続可能な開発目標「SDGs」の啓発メッセージを発信する「SDGsトレイン　未来のゆめ・まち号」を運行する。両社の親会社である阪急阪神ホールディングスグループが推し進める「阪急阪神　未来のゆめ・まちプロジェクト」10周年に合わせたもの。

　同プロジェクトは、09年からスタートし、SDGsの達成に向けた取り組みの1つ。街の環境を良くする「地球環境づくり」と、まちの将来を担う「次世代の育成」を重点領域としている。同列車は、国や沿線自治体のほかSDGsの取り組みに先進的な企業や市民団体などと連携して、SDGsの啓発メッセージを発信するために企画した。

□列車概要

名称：SDGsトレイン未来のゆめ・まち号

運行車両：
「SDGsトレイン未来のゆめ・まち号」では、省エネ車両を使用する。
＜阪急電鉄＞神戸線・宝塚線1000系、京都線1300系車両各1編成(8両編成)
※1000系・1300系車両は、高効率のVVVFインバータ制御装置、モーターのほか、前照灯を含むすべての照明機器にLED照明を採用。従来型(5000系、6000系などの電力回生ブレーキ非搭載車)よりも約50%、前形式(9000系)と比べても約20%の消費電力削減を実現するとともに、低騒音の全閉式モーターや駆動装置、側窓にUVカット複層ガラスを採用することにより、車内外の騒音を低減させている。

＜阪神電車＞阪神1000系車両 1編成(6両編成)
※1000系車両は、高効率のVVVFインバータ制御装置、ブレーキ装置には停止直前まで電力回生ブレーキが作用する純電気ブレーキを採用。照明機器、行先・種別表示器、車内案内表示器をすべてLED化するとともに、車体をステンレス製として軽量化をはかり、また外板を無塗装とすることで環境に配慮している。

運行期間(予定)：
19年5月27日(月)～20年5月末

運行区間：
＜阪急電鉄＞
神戸本線(梅田～神戸三宮および今津線経由宝塚)、神戸高速線(神戸三宮～新開地)、宝塚本線(梅田～宝塚)、箕面線(石橋～箕面)、能勢電鉄線(川西能勢口～日生中央)、京都本線(河原町～梅田)、千里線(北千里～天神橋筋六丁目)、Osaka Metro堺筋線(天神橋筋六丁目～天下茶屋)で運行

＜阪神電車＞
本線、阪神なんば線、神戸高速線を中心に、相互直通運転している山陽電鉄線(西代～山陽姫路)や近鉄線(大阪難波～近鉄奈良)でも運行

車両のデザイン・特徴
先頭・最後尾車両(上：阪急電鉄下：阪神電車)
SDGsの目標をイメージするさまざまな人や生き物たちが、より良い地域・社会を願いながら、未来へ向かってパレードをしていくようすを、「ゆめ・まちプロジェクト」のシンボルマークを描くウマカケバクミコ氏(※2)のイラストでデザイン。SDGsの17の目標を親しみやすく表現している。このほか、「ゆめ・まちプロジェクト」の10周年を記念するヘッドマークを掲出する。
(※2)：大阪府出身のイラストレーター。キャラクター・広告・出版・Webなどのイラストを幅広く制作。ゆめ・まちプロジェクトの立ち上げ時から、シンボルマークをはじめイラスト全般を担当している。

中間車両
側面の各ドアの横に、SDGsの全体ロゴ並びに1～17の目標のステッカー(計18種)と「ゆめ・まちプロジェクト」の10周年を記念するステッカーを掲出する。

車両内広告
すべての広告スペースを使って、SDGsが掲げる各目標の解説や、SDGsに関連した当社グループおよび国・沿線自治体・協賛企業・市民団体等の取り組みに関するポスターを掲出する。

主催者など
主催：阪急阪神ホールディングス株式会社
共催：阪急電鉄株式会社、阪神電気鉄道株式会社
企画監修：一般社団法人SDGs市民社会ネットワーク(※3)
(※3)：SDGsの実現に取り組むNGO・NPOなど約110団体が集まり、さまざまな政策提言や情報発信を行っているネットワーク組織。同代表の黒田かをり氏は、日本政府のSDGs推進本部の円卓会議に市民側有識者として参加している。
協賛：花王株式会社、サントリーホールディングス株式会社、積水ハウス株式会社、ダイキン工業株式会社、凸版印刷株式会社、パナソニック株式会社、ヤンマー株式会社 (50音順)
後援：外務省、環境省、国連広報センター
協力：関西SDGsプラットフォーム、JICA関西、社会福祉法人大阪ボランティア協会、認定NPO法人環境市民、公益社団法人日本フィランソロピー協会